Для успешного строительства нефтяной скважины критически важно точно управлять движением бурового оборудования, особенно когда расстояние между местом начала бурения и слоем породы, содержащим нефть и газ, достигает нескольких километров. В таком случае очень важны методы передачи данных о состоянии скважины и инструмента для избежания аварий и других ситуаций.
Однако традиционные способы в глубоких скважинах могут выходить из строя: кабели закручиваются вокруг бурового инструмента и рвутся, радиоволны не проходят через толщу земли, а шум оборудования заглушает звуковые сигналы. Ученые горно-нефтяного факультета ПНИПУ внедрили технологию по передаче данных через буровой раствор, который обычно закачивают в скважину для охлаждения и очистки инструмента, в ранее созданный уникальный комплекс для строительства скважин. Такое решение обеспечивает стабильную связь на больших глубинах, не боится вибраций, шума и в 1,5-2 раза дешевле зарубежных аналогов.
Буровой раствор является важнейшим компонентом процесса строительства скважины, который выполняет множество функций: он охлаждает и смазывает буровой инструмент, снижая трение между ним и стенками скважины, а также отводит тепло, предотвращая его перегрев и преждевременный износ. Еще одна задача раствора — вынос шлама (разрушенной породы) на поверхность.
Использовать жидкость в качестве канала связи решили ученые горно-нефтяного факультета ПНИПУ. Для этого они в ранее созданную систему управления траекторией ствола скважин на оптико-волоконных гироскопах внедрили пульсатор — механическую «тарелку», которая крепится на буровой ствол и перекрывает поток раствора с заданной частотой, создавая гидравлические импульсы (гидроудары). Они преобразуются в двоичный код (0 и 1), где каждый гидроудар — это сигнал. Они, подобно азбуке Морзе, несут цифровую информацию о параметрах бурения. Например, серия единиц означает длительный всплеск давления.
С высокой скоростью сигнал достигает поверхности, где высокочувствительные датчики фиксируют малейшие изменения давления. Затем специальное программное обеспечение, также разработанное политехниками, фильтрует шумы и расшифровывает данные, выводя информацию о движении на экран. В результате оператор получает на мониторе точную трехмерную картину траектории бурения в реальном времени.
В настоящее время система проходит промышленные испытания на месторождениях Пермского края. Эта технология открывает новые возможности для безопасного и точного бурения сложных скважин, значительно снижая риски и экономические потери.
Сейчас на главной
Авиаэксперт Пантелеев: в десятках регионов уже давно проложили асфальтированные дороги и возвели мосты через реки
В военном сотрудничестве с Россией заинтересована Индонезия
Указ о награждении «ОДК-Авиадвигатель» подписал президент РФ
СПК проекта 23180 «Валдай 45Р» «Юрий Гагарин» и «Пётр Столыпин» уже курсируют по Волге
Песков: Очень много крупных проектов стоит на повестке
Концерн проведёт проверку отдельных машин, выпущенных с 6 июня по 26 ноября 2025 года
Баканов: России нужны высокотехнологичные решения в сфере медицинской реабилитации
Разработчики рассчитывают снизить стоимость оборудования до 24 миллионов рублей
Проект реализовали ПАО «КАМАЗ» и завод КТС
Разработка принадлежит инженерам ДГТУ
Электромобиль серии РТ создан по тем же стандартам, что будут применять в массовом производстве
Суммарный объём средств на период до 2028 года превысит 35 миллиардов рублей